第一 ，组合式的设计能够让有关人员自若进行操作 ，并且装置和拆卸方面也单一、易上手 ，整
体产品在装置组合、拆卸过程傍边都极度矫捷。
第二 ，针对分歧状态的公路声樊篱能够合用于分歧的环境傍边 ，并且有效节造声音凹凸大幼。
第三 ，弧形公路声樊篱的降噪成效极度杰出 ，沉要的就是表观设计还极度美观 ，整体降噪成效
可能满足客户的需要。
第四 ，公路声樊篱吸音板不仅占有了极度杰出的吸引成效 ，沉要的就是隔音成效也相当不错 ，
材质的良好使得耐候方面的机能也不见可观 ，经久耐用之余价值实惠 ，性价比力高。
第五 ，分歧领域和行业的商家能够凭据自己的现实需要以及环境需要 ，从而选择分歧造型和色
彩的声樊篱 ，这样不仅可能美化环境 ，也同样能够使得降噪成效达到客户梦想的尺度。
孝感公路声樊篱施工当苦衷项：
1、基础和地梁的地下部门 ，选取挖孔、挖槽灌注法施工。为了尽量削减对公路路基土的扰动；
础和地梁施工时 ，超挖部门必须用同标号混凝土灌注。浇注桩基础混凝土时 ，能够选取铁皮套筒保
护土壁 ，以免土；烊牖炷。
声樊篱的地位、标高均凭据本段高速公路声樊篱设置地段有关桩号的断面图选定。故在施工前 ，施
工和装置单元必须对声樊篱基础的地位和标高做校核丈量。路基边坡有拱形骨架段落 ，基础间距为
2m ，每个拱内里央地位处设置一个基础 ，地梁设置在骨架防护预留槽内。
2、地梁预埋件由声樊篱的装置单元加工和预埋 ，并需在装置单元共同下灌注混凝土 ，以确保装置
质量。
3、声樊篱立柱及装置件的防腐工艺选取热镀锌。
4、声樊篱装置时 ，须先对预埋钢板的水泥等杂物进行算帐、打磨、除锈、防腐。对预埋螺栓进行
全面查抄和整建 ，并上好光滑油。
5、路基段立柱装置时 ，由吊车将声樊篱H型钢立柱一时吊装到基础之上 ，调整H型钢立柱的地位、
高度、立柱与立柱的间距 ，立柱装置时 ，选取铅垂线节造垂直误差不大于5mm ，桥梁段声樊篱装置
立柱时 ，利用与埋在防撞墙上的螺杆 ，用吊车将声樊篱H型钢立柱一时吊起 ，调整型钢立柱的地位
、高度、立柱与立柱的间距。立柱装置时 ，选取铅垂线节造垂直误差不大于5mm ，立柱与防撞墙之
间的间隙用镀锌垫片垫至型钢垂直为止。
若是该路段存在纵坡 ，钢筋混凝地皮梁可选取幼台阶的步骤维持H型钢立柱垂直 ，同时调整H型钢立
柱的高度。
